燃油附加费上涨

　从10月27日开始，国内部分航空公司调整了燃油附加费的征收标准。其中，800公里(含)以下航段每位旅客由原20元上调至40元，800公里以上航段每位旅客由原40元上调至70元。

　　然而，这次调价不过10来天，航空公司就因为不堪旅客的流失，而选择了机票打折，由此拉低总价来挽回旅客。

　　乘客出行起早贪黑

　　曾明远先生是北京一家媒体驻重庆的负责人，由于工作的关系，他经常都需要往返重庆和北京。最便宜的时候，只需要交50元的机场建设费就能坐飞机了，而现在，每张机票还要多交70块钱的燃油附加费，往返就要多花140元。

　　来自机场方面的消息，由于燃油附加费上涨，很多乘客开始计算自己的出行时间。众所周知，一天的航班时刻中，越早和越晚的价格都比较便宜，因为往往这些时刻的航班上座率不足50%，但最近的上座率都高达90%以上。

　　这一点，记者在携程网上也得到了印证。以后天到北京的航班预售情况为例，早班7点20分到8点一共有三个航班，票价最低的才390元，票价最高也才470元，晚班价格甚至低至310元。算下来，机票折扣最低才2折，最高为6折。但过了这两个时间段，机票就变成了最低也要550元，最高需要940元。

　　机票无奈推低折扣

　　这次燃油附加费的上调，打乱了很多正常航班的上座率，一些本来航班时刻很好的飞机，如今旅客流失了三成左右。而早班和夜班航班的机票由于折扣低，往往又供不应求打拥堂。

　　正常时段的上座率受到影响，航空公司自然也很着急。记者了解到，包括国航、南航、东航、山东航空公司等在内的几大航空公司，计划在白天时段，降低部分热门航线1到2折的折扣。以北京航线为例，如果机票价格降低1折，就可以为乘客节约165元，这一部分可以完全抵消到燃油附加费上涨带来的费用增加。

　　其实航空公司也很无奈，因为他们的成本也增加了。按2009年度财报计算，南航、国航、东航分别消耗航空煤油量约为331万吨、299.66万吨以及260万吨。由于三大航空公司的国内用油所占比例达到70%～80%，因此按此次国内航油价格每吨上涨220元计，一年时间三大航空公司预计分别将增加费用在4至5.8亿元之