航空公司名称（中文）： 津巴布韦航空
　　所属国家： 津巴布韦
 
　　两字代码： UM
 
　　机队情况： 9+3架
 
　　平均机龄情况： 20.3年
　　行李情况：
 
　　津巴布韦航空 常用行李规定：
 
　　托运行李：中国到非洲，商务舱50公斤，经济舱40公斤；中国到新加坡，商务舱30公斤，经济舱20公斤，单件行李不超过32公斤，三边不超过158CM。
 
　　手提行李：随身携带行李不超过8公斤（含笔记本）。
 
　　主要基地（机场三字代码）： HRE 哈拉雷 哈拉雷国际机场(HRE)
 
　　总部城市： 哈拉雷
 
简要介绍
　　津巴布韦航空公司是津巴布韦国际机票国家航空公司。2004年11月23日，津巴布韦航空公司通航中国，每周一班，周六北京直飞哈拉雷！承运机型为波音767-200，机组人员受过严格训练，有多年非洲大陆飞行经验。
 
　　自2004年在北京开航以来，公司获得快速平稳的发展，2007年1月22日加班广州， 中途经停新加坡一小时。转至下列目的地： 约翰内斯堡、内罗毕、卢萨卡、卢本巴西、达累斯萨拉姆、 利隆威、维多利亚瀑布城、布拉瓦约、迪拜、伦敦、新加坡。
 
历史
　　该公司成立于1967年9月1日，名称是罗得西亚航空公司作为中非航空公司。但是罗得西亚国际机票航空公司昙花一现，在1979年6月，津巴布韦国际机票航空公司正式创立，然后在1980年4月在津巴布韦共和国成立。它开始服务于1980年4月2日，到达伦敦盖特威克机场。津巴布韦航空公司接手货运航空公司Affretair于1983年。最初的机队共五架波音707，来自德国汉莎航空公司，以及一架波音720飞机是原来南罗得西亚拥有的。
 
　　在20世纪80年代中期订购了3架波音737飞机是波音公司，以加强区域航线。长途业务则继续使用707飞机，直到20世纪90年代初期至中期才退役，取而代之的是两架波音767飞机。津巴布韦航空曾经租用一架Fokker 50客机从1995年开始使用，但事实证明不适合的炎热和高原的飞行条件归还给出租人。
 
　　2005年，该航空公司租用中国提供的支线客机，用于经营国内和地区航线短。在2006年宣布，政府已下令从俄罗斯购买5架伊尔一96客机（2客机3货机），以取代老化的波音767客机，但是随后这个命令被废止。
 
　　2003年，据报道津巴布韦航空公司一直在财政上有问题。 2004年2月，津巴布韦航空公司已暂停归还由IATA的未偿债。2004年11月，哈拉雷到北京的航线开始。这条航线每周飞行两次，在新加坡经停。在2006年4月，据报道乘客人数出现下降。
 
　　2006年10月，由于国内通货膨胀率上升到了1000 ％，津巴布韦航空公司的市值价格上涨了500 ％。津巴布韦中央银行行长说，在那个时候它无法继续支持津巴布韦航空公司和其他亏损的国有企业。 该航空公司其国内和国际之间的票价的增长了200 ％和500 ％。涨价报告说明是航空公司增加需要支付的燃料，备件，饮食和外国货币。
 
　　2007年10月，津巴布韦航空公司增加其哈拉雷到伦敦盖特威克机场的航班次数，以每周五个航班。这是针对英国航空公司宣布，它将不再直接飞到哈拉雷。
 
　　在2009年，伊朗航空公司宣布将购买津巴布韦航空公司的2架波音767 - 200ER，这意味津巴布韦航空将缺乏长途客机飞行国际航线。