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国泰航空有限公司，通常简称：国泰航空
放眼未来，积极投资 成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运班机，业务发展十分理想。 1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集团前身)，收购了国泰的四成半股权。于John Kidston Swire的领导下，Butterfield & Swire 随即全权负责国泰的国际机票运营。 期后10年间，伴随国泰引進头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。 全速前進的年代 对于国泰而言，60年代可算是全速前進的年代 --由1962年至1967年，业务每年平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，成为世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等提供国际班机服务的航空公司。 科技新水平 70年代早期，国泰已陆逐引入最先進的科技，包括计算机化订位系统及飞行仿真驾驶舱 。1979年中，第一架波音747- 200客机正式到达香港投入服务。而同年年底 ，国泰申请到到伦敦的航权。伴随更多波音747客机的加入，机队日趋强大完善，而国泰亦将服务扩展至欧洲及北美洲。 光辉岁月 80年代是航空事业的新里程。当时正值全世界经济起飞，尤其亚洲的发展更是一日千里，因此商务乘客、游客及货运业务增加的幅度，实属前所未有。国泰亦乘着时代转变和需求，于80年代全速发展国际线路网络，包括往来伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、旧金山、巴黎、苏黎世及曼彻斯特的班机。 新气象，新形象 虽然经历了10年的繁荣，90年代初期却是航空业的艰苦期 。然而，国泰依然屹立航空界，皆因国泰深信香港不单是家，更是最佳基地。因此国泰无惧逆境，更在此时推出胜人一筹的乘客服务。此外，国泰亦作了一个重要的改变--将绿白相间的飞机外观，转为更有时代感及代表性的「笔触 」标志，令全球乘客眼前一亮。 稳守航空界领导地位 90年代中期，国泰已组成一支全世界最先進、最「年轻」之一的机队。但和此同时，国泰依然進行机队更换计划，并耗资90亿美元购买全新航机，务求令机队更新、更宁静，亦大大减低维修的需要。 幕后英雄 国泰的服务质素不但不断提升，货运部在公司的发展过程中亦担当了举足轻重的角色。现在，货运部约占公司总营业额的30%。 家在香港，心系香港 1999年中，斥资6.25亿美元的国泰总部国泰城，已在新香港国际飞机场落成。这项庞大的计划正标志着国泰对本身及香港的未来均充满无比信心。 面对新世纪的挑战，引入并善用最尖端科技和通讯系统，将是国泰最主要的目标，其中包括积极的应用因特网，以为乘客供应更加方便与多元化的服务，使您的每次旅程更加的圆满。 对于国泰来说，不仅等待未来，而是掌握未来! |
